Puma Punku

• Cím: Tiwanaku, Bolívia
• Telefon: + 591 6666 6666
• Az építés hozzávetőleges időpontja: 530-560 év. BC

A Puma Punku egy Bolívia titokzatos mérföldkője. Ez a megalitikus komplexum több mint 4 ezer méter tengerszint feletti magasságban, a Titicaca-tó és egy hasonló komplexum, a Tiwanaku mellett helyezkedik el . A "Puma Punku" nevet a "Puma kapu" -ra fordítják.

Az építés kora: hipotézisek és viták

A rádiókarbonanalízis eredményei alapján a tudósok korunk ötven és ötvenöt évét alkotják, de nem minden régész egyetért ezzel, különösen a Tiwanaku-komplexum hasonlósága miatt, amely a Kr.e. 15. századból származik. e.

Kétségbe vonja az épület "legális korszakát" és az a tényt, hogy a komplexumot említő történelmi írásos források nem voltak megőrizve. Ez a tény is nagy ellentmondást idéz elő azzal kapcsolatban, hogy pontosan mi volt Puma Punk, és milyen szerepet játszott az általa lakott törzsek kultúrájában.

Nem erősítette meg a komplexum ilyen fiatal kora és az itt készült régészeti lelet - a Fuente Magna. Ez egy nagy kerámia edény, amelynek falát korai sumér cuneiformra emlékeztető rajzokkal díszítik. A Fuente Magna nem megfelelő tárgyakra utal - olyan tárgyakra, amelyek az evolúció hivatalos kronológiája szempontjából lehetetlenek. Ma a Fuente Magna a La Pazban, a Nemesfémek Múzeumában kerül tárolásra, és a tálban lévő felirat olvasható.

Mi a komplexum?

A Puma Punku többnyire agyagból épült töltés (a széle mentén, a folyó homokja macskakövekkel van összefonva), és tökéletesen feldolgozott megalitos tömbökkel bélelve. Északról délre közel 168 m, keletről nyugatra - 117-en. A sarkokban - északkeleten és délkeleten - további téglalap alakú szerkezetek készülnek. A halom körülveszi a téglalap alakú udvarot.

Kezdetben a Puma Punk az elvégzett rekonstrukció szerint struktúrák csoportja volt, egy "T" betű formájában, egy dombon, viszonylag kicsi kövekkel, több száz kilogrammal. A "T" betű "lábának" kissé megvastagodott. Eddig a komplexum rosszul sérült állapotba került - az épületet úgy vélik, hogy egy rendkívül erős földrengés elpusztította, és a kőtömböket már a XX. Században használták a zúzottkő előállításához.

De - nem minden, egyesek mérete nem engedte meg őket használni. Például a Litice Platformon - a komplex keleti szélén egy teraszon - 7 m 81 cm hosszú, 5 m 17 cm széles és 1 m 07 cm vastag monolit lemez van. A lemez súlya megközelítőleg 131 tonna. Ez a legnagyobb (de nem a legnehezebb) blokk, amely nemcsak a Puma Punku-ban található, hanem a Tiaunako-ban is. Más lemezek kissé kisebbek, de súlyuk 20 tonna vagy annál nagyobb. Dioritból, vörös homokkőből és andezitből készülnek.

A Puma-Punku jelenségei

A kövek szállítási módja az egyik olyan rejtély, amely a kutatóknak a Puma-Punk városát határozza meg. A lerakódás, amelyben a tudósok úgy vélik, hogy homokkő lehet kivonni, több mint 17 km-re van, és a komplexum és a betét közötti terepet át kell keresztezni, és nem csak út van, hanem arra utaló jel, hogy egyszer ott volt . És az andezit letétbe helyezése még tovább, körülbelül 90 km-re van a Puma Punku-tól.

Ez a rejtély azonban nem az egyetlen, sok egyéb érthetetlen dolog van itt:

1. A túlélő blokkok közül soknak olyan feldolgozási nyomai vannak, amelyek csak a legmodernebb technológiák alkalmazásával lehetségesek az ilyen keménységű anyagok számára, és bizonyos feldolgozási módok most már lehetetlenek. Például itt vannak különböző összetett alakú tömbök, amelyek közül néhánynak van egy nyomtatott (vagy vésett) nyílja, tökéletesen kör alakú, különböző átmérőjű lyukakkal, különböző alakú hornyok fúrásával. Egyszerűen nem lehet azt mondani, hogy az ilyen feldolgozás lehetséges volt az ezen a területen élő indián törzsek rendelkezésére álló primitív módszerekkel. By the way, az indiánok maguk tagadják részvételét a Puma Punk építésében. A helyi legendák azt mondják, hogy a Puma Punkot az istenek építették, akik elpusztították szerkezetüket "emeléssel, megfordulással és lerombolással".
2. Az építés során felcserélhető szabványos tömböket használtak - ha nem lenne kő, különösen nehéz lenne megmondani, hogy az ilyen blokkokat bélyegzéssel gyártották. A blokkok nagyon szorosan egymás mellett helyezkednek el - a rés gyakran nem tartalmaz borotvapengét.
3. Bizonyos helyeken a blokkok egymáshoz való csatlakoztatására különféle fémekből , például bronzból (különösen Bolívia számára nagyon ritka), az arzénből és a nikkelből (amelyek egyáltalán nem találhatók itt) használatosak.

A fő rejtély: mi volt a Puma-Punku kinevezése?

Az indiánok maguk nevezték Puma Punku "pihenő helyet az isteneknek". De mi volt ez a struktúra valójában?

Számos fő változat létezik, amelyek mindegyikének saját bizonyítéka van és "gyenge pontjai":

1. Körülbelül 100 évvel ezelőtt, lengyel származású bolíviai régész Arthur Poznansky előterjesztett egy változatot, amely szerint a Puma Punk port volt -, amikor a Titicaca-tó, amely 30 km-re fekszik a komplexumtól, tele lett. Ez a verzió nem felel meg semmilyen kritikának - a tó fenekének tanulmányozása, amely az ősi épületek romjainak felfedezését eredményezte a mai napon, azt jelzi, hogy nem lett sekély, hanem éppen ellenkezőleg, mélyebbé vált.
2. A komplexet szeizmikus kutatással, magnetometriával és egyéb módszerekkel vizsgálták, ami azt mutatta, hogy egy kilométer sugarú körön belül az épületek és a vízellátás maradványai. Ez közvetve azt jelzi, hogy a Puma Punk még mindig tönkrement város .
3. Egyes kutatók a tanulmányok eredményei ellenére azt állítják, hogy a Puma Punku egy gigantikus gép , például egy átalakító vagy torziós mezõgenerátor . Ennek az állításnak az alapja az a tény, hogy néhány kőblokk olyan, mint a bonyolult mechanizmus részletei. A fotón jól látható a kő "részletek" konjugálása a Puma Punk-ból. Azonban a mechanizmus részleteit illetően sokan túl gyönyörűen díszítettek ...

A mai napig a Puma Punk építője megfelelő változata, amikor a komplexum létrejött, és ami a legfontosabb, mire használják - nem létezik.

Hogyan juthat el a Puma Punkuhoz?

A La Paz-i komplexumhoz az 1. számú úton juthat el. Az út másfél és két óra között (a forgalmi akadályoktól függően) kevesebb, mint 75 km-t kell vezetnie.