A repülőgépekre való utazás - a jegyek viszonylag magas költségének ellenére - egyre népszerűbb. Ezenkívül a világ egyes részeiben más közlekedés, és ha szükséges, nem lesz képes. Ez az, ahol a turisták kezdik érdeklődést a saját biztonsága során a járatok. Mely repülőgépek a legmegbízhatóbbak? Melyik légitársaság a bizalomra, és melyik repülőteret választja?
De vannak olyan szélsőségesek az utazók körében, akik az idegüket csiklandozni akarják. Ez a számukra és a világ legveszélyesebb repülőtereinek különböző média- és internetes portálainak értékelésével foglalkozik, amelyek persze másképp vannak. Egyébként hasznos lenne tudni a "viszontbiztosítók" ilyen helyszíneiről, így ha lehetséges, kerülni kell őket.
És úgy döntöttünk, hogy a legjobb tíz legveszedelmesebb, véleményünk szerint a világ repülőtereit, amelyek csak egy leírást megrémítik a turistákat! Szolgáltatásaink igénybevételéhez vagy sem - döntesz.
Top 10 Extreme Airports
- A Nagy-Britannia tengerentúli területeihez tartozó ibériai félsziget déli részén található Gibraltár repülőtér, amely mindössze 0,5 km-re van Gibraltár főváros központjától. A világ 10 legveszélyesebb repülőterén, mert a futópálya az autópályán halad át. Az útvonal és a kifutópálya kereszteződésében figyelmeztető jelzés található, amely szerint a gépkocsivezetők kötelesek ugrani a repülő repülőgépeket. Érdekes, hogy mit tapasztalnak az utasok, amikor látják az autók áramlását az ajtónyílásokba?
- A St. Martin-szigeten (Hollandia-Franciaország) nyaralók kénytelenek szó szerint együtt élni a rendszeres felszállási repülőgéppel, mivel a karibi tengerparttól a kifutópályát egy nagyon keskeny homokszalag választja el. Még azt is nehéz megmondani, hogy az ilyen szomszédság nagy veszélyt jelent-e: a repülőgépek nyaralóinak vagy repülőgép-repülőgép-utasainak a feje fölött? Ezért a Saint-Martin repülőtér a világ tíz legveszélyesebb repülőtere, a kilencedik helyet foglalva.
- Nem kevesebb izgalmat tapasztalnak azok, akik a Reagan nevű amerikai repülőtérről indulnak ki. A Fehér Ház és a Pentagon közötti légiközpont olyan keskeny, és a 2001. szeptemberi események után a katonai válasz olyan villámcsapás, hogy az utasok csak arra kérem, hogy a pilóta szigorúan kövesse a pályát. Nyolcadik hely a minősítésünkben.
- De Paro Butano repülőtéren csak a tapasztalt pilóta-ászok vehetnek fel és leszállhatnak, mivel a kifutópálya nemcsak beton és nagyon rövid, hanem hegyekké is vágódik, amelyek magassága eléri az 5 km-t!
- A hatodik hely a Madeira portugál repülőtérhez tartozik, ahol a felszálló szalag 180 betonpálcán helyezkedik el, 50 méter magasságban. De a Lesotho-i matekane-i repülőtéri csík felszállása az ötödik pozíciót elfoglalva valóban arra készteti az élet értelmét, hogy a sík szó szerint 600 méteres mélységbe esik! A pilótának bizonyítania kell minden készségét, hogy újra emelje az eget.
- Az öt legfontosabb vezetők közé tartozott a nepáli repülőtér, amelyet az Everest E. Hillary hódítója alapított. Tekintetbe véve a hegyek hihetetlen közelségét, a pilótáknak ügyesen fel kell emelniük a hajót az égre, mielőtt "szétrágja a hasát".
- És a negyedik helyet a 18,5 fokos lejtőn fekvő franciaországi Courchevel repülőterére szállítják.
- A harmadik helyet a Huangxo-Irauskin repülőtér 400 méteres szalagja foglalja el Sabo szigetén. A legkisebb hiba a pilóta - és "azonnal! A tengerben "szó szerinti értelemben.
- De Barra skót repülőtere szellem. Homokos kifutópályája csak az alacsony dagály alatt áll rendelkezésre, és máskor csak strand.
- Az első helyen a legveszélyesebb repülőterek közé tartozik az Adler repülőtér (Oroszország, Krasznodar Territory). A leszálló pilóták kötelesek egy "halott hurkot" létrehozni, hogy beilleszkedjenek a tenger és a hegység közötti keskeny sávba. Ugyanakkor az utasok érzéseit nem lehet szavakkal közvetíteni!